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为了了解北京便利店市场发展真实状态。21世纪经济报道记者抽样进行了田野调查以及采访了加盟商。记者发现，除规模化发展外，便利店对市场的反应速度明显高于商超，其中最大的表现是更加关注便民、创新以及复合业态发展。加盟商助力从北京地铁十号线苏州街站C口出来后，沿着苏州街向北走到银科大厦，在不到一站公交距离的街道上，分布着近十家大大小小的便利店：三家便利蜂、两家7-11、两家罗森、一家全时、一家邻家。

净利润表现优于营收。华帝股份2018年实现归属于上市公司股东的净利润6.89亿元，同比增长35.28%。仍逊于前两年，2016年及2017年公司净利润增速均超过55%。业绩快报表示，公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润及基本每股收益同比增幅均超30%，主要是因为公司产品高端化，管理精细化，降本增效，毛利率持续提升，收入稳步增长，从而实现利润增长。

□胡印斌（媒体人）责任编辑：张迪来源：证券时报网据国资委网站21日消息，5月17日，国资委副主任、党委委员翁杰明赴中国国新调研。翁杰明肯定了中国国新在开展国有资本运营公司试点方面取得的积极进展，指出中国国新充分发挥国有资本引领和撬动作用，综合运用基金投资、金融服务、资产管理、股权运作等手段，有力推动国有资本布局优化和结构调整，实现了良好的经营业绩。

11月23日，西安市因气源紧缺，停止对双燃料出租车天然气供应，对城六区双燃料出租车按照130元/日标准发放燃油补贴，以保障全市公交车用气。停供时间暂定为一个月，西安市应急指挥工作组将视气源落实情况，决定是否继续延续上述减限措施。对出租车停供已经有20余天，西安市的天然气供应紧张没有缓解，反而有加剧趋势。在西安市一些小区，暖气温度低、燃气灶打不着火等现象也普遍存在。

大秦铁路增收来自货运笔者查阅刚刚披露的中报数据发现，2018年上半年，大秦铁路客运业务同比出现下降，旅客发送量由2017年上半年的2916万人次下滑至2774万人次，同比下降4.9%。不过，客运业务并非大秦铁路的主要收入来源，今年上半年，客运收入仅占大秦铁路主营业务收入的9.5%。

这个简单的思想背后，告诉我们经济发展有两种模式：第一种是靠生产性活动、从长期看这是经济增长的真正来源；第二种是靠举债、从长期看这只会导致经济的波动。这其实也告诉我们有两种财富的创造模式：第一种是来自于生产，无论是我们自己或者别人的工作，以及企业的有效经营，乃至于国家的经济发展，都可以创造财富；第二种来源于交易，由于债务周期会导致经济的波动，我们也可以通过交易波动、低买高卖来创造财富。通俗的说，第一种是赚生产的钱，第二种是赚别人的钱。